汽車供應(yīng)商制造的傳輸控制模塊 (TCM) 是車輛性能的關(guān)鍵，因此需要對其進(jìn)行全面檢測以驗證從裝配線上下來的每個裝置的機(jī)械完整性。 供應(yīng)商并不滿意于人工檢測，因為這種檢測絕不可能完全準(zhǔn)確。 供應(yīng)商的原則是一個劣質(zhì)工件都不能遺漏。 供應(yīng)商還想要能夠提供文檔證明，在將來出現(xiàn)問題時能夠用以證明各工件最初均已通過驗證。

　　該汽車供應(yīng)商與 Universal Instruments 合作開發(fā)出了一種自動化解決方案，能夠以最低成本提供 100% 的質(zhì)量保障。 該客戶已決定使用激光標(biāo)記系統(tǒng)在單個組件水平上進(jìn)行追蹤。 Universal 在此應(yīng)用中面臨的難題是讀取底盤上的一維代碼、產(chǎn)品上的二維數(shù)據(jù)矩陣代碼和文本，以及檢測產(chǎn)品上的電源和信號端口，以保證產(chǎn)品的機(jī)械完整性。 這些操作均需在非常短的時間和有限的空間范圍內(nèi)完成。

　　Universal Instruments 產(chǎn)品管理與解決方案集成主管 Francois Caudrillier 表示：“該應(yīng)用所涉及的高難度視覺任務(wù)范圍極廣?！?要找到三種不同的視覺系統(tǒng)來解決這三種極其困難的挑戰(zhàn)已不再是什么難題。 但使用三種不同的系統(tǒng)會極大地提高復(fù)雜性和解決方案成本。 還有一個問題就是三個傳統(tǒng)視覺系統(tǒng)很可能根本無法安裝于單個裝置的狹窄范圍內(nèi)。 康耐視 In-Sight® 5100C（該照片展示的是一種較早但類似的檢測站，其中使用的視覺系統(tǒng)是較早型號的康耐視視覺系統(tǒng)）提供了解決這些難題的辦法。 這種系統(tǒng)能夠讀取二維數(shù)據(jù)矩陣代碼并能執(zhí)行光學(xué)字符識別以及尺寸檢測。 使用單個視覺系統(tǒng)滿足所有應(yīng)用需求的能力能夠節(jié)省時間和資金，因為我們在整個項目中只需單個設(shè)置環(huán)境和單個界面就能開展工作。

　　Caudrillier 表示：“康耐視在此應(yīng)用中為我們提供了很大的幫助。 我們將產(chǎn)品樣本發(fā)送給他們，然后他們根據(jù)該應(yīng)用制定透鏡成像和照明解決方案。 這種幫助使得我們的工程師們能夠?qū)⒕杏谠擁椖科渌矫娴墓ぷ??！?Universal Instruments 開發(fā)的解決方案利用 1500 mm 寬的 Polaris Junior 裝配單元。 Polaris Junior 單元特有一個由導(dǎo)向螺絲驅(qū)動和重復(fù)定位精度為 0.0004 英寸的 Galil 運(yùn)動控制卡控制的 3 軸托臺。 一臺 Omron 可編程邏輯控制器 (PLC) 定義了檢測操作的位置和序列。

　　與人工檢測相比，新型檢測系統(tǒng)在準(zhǔn)確率方面有了持續(xù)性的改善。 每家汽車供應(yīng)商都明白，向客戶交付的產(chǎn)品中即使只有一個不合格工件都是一件危險的事情，此外也知道人工檢測始終存在出錯的風(fēng)險。 這家汽車供應(yīng)商采取措，施確保每個組件都能得到 100% 的自動化檢測，幾乎完全消除了出錯的可能性。 此外，采用機(jī)器視覺可以消除人工檢測之需求，從而極大地節(jié)省了成本。 該供應(yīng)商計劃將來擴(kuò)大機(jī)器視覺的應(yīng)用范圍，確保能夠繼續(xù)滿足并超過客戶的期望。